大战略助推西安大发展

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-07 20:19

《新产经》记者 郝建华报道

在近日举行的2017秦势论坛上,西安市副市长强晓安作了题为“大交通、大物流、大发展”的主旨演讲,提出“大战略推动大交通、大交通推动大物流、大物流推动大发展、大发展开创大未来”的发展理念,全面介绍了西安未来发展的规划。

大西安启航

在强晓安看来,“一带一路”战略的提出,使西安这个传统意义上的西部内陆城市,变成国家向西开放的前沿城市。2015年2月15日,习近平总书记在陕西考察时对陕西做好“一带一路”工作做出重要指示,陕西要找准定位,主动融入“一带一路”大格局。要抓紧构建国际化合作新平台,用好物流中心、保税区、出口加工区、高新综合保税区等平台,办好丝博会,加快铁路、公路建设,同沿线国家广泛开展多领域交流合作。

陕西省委书记娄勤俭曾先后提出要着力打造通江达海的“立体丝绸之路”、要“站在秦岭之巅看西安”、“跳出城墙思维看西安”,大力推动“大西安”的发展。

今年,西咸新区交由西安代管,在强晓安看来,这是改革开放以来,西安真正拥有的大体量和大格局,使得大西安建设,在发展上拥有了一个区域上的空间结构和空间区域。

今年全国两会期间,在国务院总理李克强与陕西团代表共同审议《政府工作报告》时,西安市委书记王永康建议国家支持西安建设国家中心城市。李克强当场表示,要支持西安建设国家中心城市,“把西安作为西北的龙头扬起来”。

当时,王永康向外界首次展示了大西安的宏伟蓝图,主要的内容就是,未来的大西安规划范围17545平方公里,将形成“三廊三轴三带一通道多中心”的发展格局,三轴的中间是西安传统文化轴,西边的轴就是现在的创新轴,西咸新区以沣河为轴,东部是以产业发展生态轴,是以灞河、国际港务区为轴心。将通过建设西咸新中心、大西安核心区、东部新中心三个城市中心,依托“三带三轴”,最终形成北望北山,南抵秦岭,渭河生态带贯穿其中的多轴线、多中心的大西安城市空间格局。

打造中国“孟菲斯”

在强晓安看来,为了实现这个目标,就要依靠大交通推动大物流。“我们要打造中国的孟菲斯。”强晓安说,西安未来要打造以西安为中心的货运物流航空枢纽。

据强晓安介绍,根据西安铁路枢纽规划方案,西安铁路大环线将形成“目”字型环线。高铁方面,西安位于国家三大铁路通道的交汇点,是陕西“米”字型高铁规划的核心节点,在铁路网中具有十分重要的战略地位。

根据2017年《关中城市群城际铁路网规划》,关中城际铁路线网以西安为中心,新建西安至商洛、安康、汉中、延安、黄陵、韩城、法门寺等多条城际铁路,运营总里程为2485公里。这是地铁方面,远期规划23条线。目前全长91公里的一号线、二号线、三号线等3条线已投入使用,日均客流量近200万人次。四号线、五号线一期、六号线一期、一号线二期等5条线路在建,五号线二期、六号线二期、九号线正在开工准备阶段,在建规模190公里。

公路方面,大西安区域高速公路通车里程1008公里,普通国道796公里,已形成了以绕城高速为核心,以连霍、京昆、包茂、福银、沪陕等5条国家高速公路和机场、咸旬等省级高速为放射的高速公路网布局,是国家公路网中重要的枢纽城市。西安目前已经形成了“两轴、三环、八辐射” 为主骨架的城市路网,拥有公交车8400辆,公交线路288条、总长6700公里。

“大交通推动大物流,大物流推动大发展。”强晓安说,西安国际港务区按照“港-区-城”的发展路径,以“建设丝绸之路经济带上最大的国际中转枢纽港和商贸物流集散地,打造现代生产性服务业新城”为目标,依托“西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港”三大核心平台,形成了以中亚班列“长安号”、“西安港”、一类陆路开放口岸、跨境电子商务产业园为基础的对外开放基础格局,“同时长安号国际货运班列的开行,为西安对外开放,尤其是在物流发展当中,真正走出来一条黄金之路。”

在强晓安看来,空港新城是未来打造立体丝绸之路不可或缺的重要支撑。强晓安表示,2016年12月12日是一个重要的节点,这一天,满载货物的“长安号”国际货运航班缓缓滑向跑道,开启首航西安-阿姆斯特丹之旅。

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